Tatra 54 bol osobný automobil kopřivnickej firmy Tatra, vyrábaný v rokoch 1931 až 1934. Bola následníkom modelu T 30, no zároveň ekonomickejšou verziou Tatry 52 a bolo ich vyrobených 1510 kusov.
Ako Tatra 54/30 boli označené vozidlá, ktoré boli osadené motorom T 30 so zväčšeným vŕtaním, poskytujúcim pri zdvihovom objeme výkon 18 kW.
Tatra 54 bola jedným z najodolnejších a najspoľahlivejších vozidiel kopřivnickej automobilky“. V roku 1934 bola nahradená modelom Tatra 75.
Popis Štvordverový štvormiestny sedan s motorom vpredu a pohonom zadných kolies, teda s klasickou koncepciou pohonu. Jeho karoséria bola 4000 mm dlhá, 1650 mm široká a 1700 mm vysoká. Pri rázvore náprav 2820 mm bol rozchod kolies vpredu i vzadu 1300 mm a svetlá výška dosahovala 220 mm. Všetky štyri plné diskové kolesá s rozmerom 18“ boli vybavené mechanickými bubnovými brzdami, za príplatok sa dodávali brzdy hydraulické. Predná tuhá náprava bola odpružená priečnym poleliptickým listovým perom. Rovnako to bolo na zadnej náprave. Krútiaci moment sa na zadné kolesá prenášal cez suchú štvorlamelovú spojku a priamo radenú nesynchronizovanú štvorstupňovú prevodovku so spiatočkou hriadeľom, ktorý bol uložený v nosnej rúre, ktorá tvorila centrálnu kostru vozidla. Išlo o tatrovácku koncepciu, ktorú navrhol šéfkonštruktér automobilky Hans Ledwinka.
Automobil poháňal plochý štvordobý zážihový, vzduchom chladený štvorvalec, takzvaný boxer, uložený pozdĺžne vpredu. Tatra 54 mala mechanické závitovkové riadenie a pri pohotovostnej hmotnosti 1000 až 1090 kg (podľa prevedenia) dosahovala rýchlosť až 80 km/h. Palivová nádrž mala objem 45 litrov pre benzín a 5 litrov na olej. Vozidlo bolo vybavené elektrickým štartérom Bosch alebo Scintilla.
Model Tatra 54/30 mal podvozok a karosériu typu 54 a väčší motor typu 30, ktorý mal o 5 mm väčšie vŕtanie, a teda aj zväčšený objem na 1679 cm³. Celkom bolo vyrobených 928 kusov modelu Tatra 54/30.
Motor Vzduchom chladený plochý štvorvalec s rozvodom OHV bol osadený v prednej časti rebrinového rámu s centrálnou nosnou rúrou. Mal 2 ventily na valec, objem 1463 cm³ (vŕtanie 70 mm, zdvih 95 mm) a kompresný pomer 4,9:1. Pri 3000 otáčkach za minútu dosahoval výkon 16,1 kW (22 k). Pohonnú zmes dodával karburátor Zenith 30U, ktorý bol umiestnený nad motorom a s valcami spojený šikmým sacím potrubím. Akumulátorové zapaľovanie s dynamom 12 V, 80 W, Bosch RJA 75/12 alebo Scintilla 60/80 W malo ručnú reguláciu predstihu. Na 100 km spotreboval motor s tlakovým obežným mazaním 10 až 11 l benzínu a 0,1 l oleja.
Galéria
Referencie
Iné projekty
Externé odkazy Tatra 54 Tatra 54
Zdroj
54 Kategória:Automobily strednej triedy Kategória:Veterány