A monacói nagydíj (hivatalos nevén Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2026) volt a 2026-os Formula–1 világbajnokság hatodik futama, amelyet 2026. június 5. és június 7. között rendeztek meg a monacói városi pályán, Monte-Carlóban.
A pole pozícióból induló Kimi Antonelli lett a valaha volt legfiatalabb versenyző, aki egy hétvégén Grand Slamet ér el (pole, futamgyőzelem, minden kör az élen, leggyorsabb kör), és a legfiatalabb monacói futamgyőztes. A dobogó második helyére Lewis Hamilton állhatott fel, a harmadik helyezett kiléte pedig csak pár hónappal a futam után dőlt el véglegesen: Isack Hadjar a Red Bull-lal, akinek ez lett élete első dobogója.
Háttere Nyolcvanharmadik alkalommal rendezték meg a monacói nagydíjat, amely hetvenkettedik alkalommal volt a Formula–1 világbajnokság része. A hétvége előtt Kimi Antonelli vezette a világbajnokságot 131 ponttal, 43 pontos előnyben csapattársa, George Russell előtt, és 56 ponttal a harmadik Charles Leclerc előtt. A konstruktőrök között a Mercedes állt az élen 219 ponttal, a második helyezett Ferrari és a harmaidk McLaren előtt.
A McLaren a kínai nagydíjon ünnepelte volna ezredik futamát, azonban azon a versenyen egyik autójuk sem tudott rajthoz állni. Mivel az 1966-os monacói nagydíjon debütált a csapat, ezért a két eseményt összekötötték. A hétvége során különleges festéssel versenyeztek, valamint a legelső autójukat, a McLaren M2B-t is pályára vitte Mika Häkkinen. Több régi futamgyőztes versenyzőjük is meghívást kapott, akikkel együtt ünnepeltek.
A Pirelli a hétvégére a lehető leglágyabb keverékellel készült, melyek az alábbiak voltak: AbroncsFrissHasználtKemény keverék (C3)30x30px30x30pxKözepes keverék (C4)30x30px30x30pxLágy keverék (C5)30x30px30x30pxÁtmeneti esőgumi (I)30x30px30x30pxTeljes esőgumi (W)30x30px30x30px A pálya karakterisztikája miatt ezen a versenyen tilos volt használni az aktív aerót, az előzési módot viszont lehetett. A tiltás miatt több csapat különleges pótszárnyakat helyezett fel a hátsó szárny közepére, hogy ezzel pótolja a hiányt.
Szabadedzések A monacói nagydíj első szabadedzését június 5-én, pénteken délután tartották, magyar idő szerint 13:30-tól. Ezt kétszer is megszakították piros zászlóval: először Isack Hadjar csapta falnak a Red Bullt a 14-es kanyarban, majd a Fernando Alonso autójáról levált törmelékek feltakarítása miatt lengették be.
helyezésversenyzőcsapat/motorelért időkülönbségfutott kör 1.Ferrari1:13,978– 31 2. Ferrari 1:14,204 +0,226 28 3. Red Bull-Ford RBPT 1:14,491 +0,513 26 4. Mercedes 1:14,537 +0,559 31 5. Mercedes 1:14,983 +1,005 29 6.McLaren-Mercedes 1:15,291 +1,313 27 7. Audi 1:15,343 +1,365 27 8.McLaren-Mercedes 1:15,565 +1,587 29 9. Audi 1:15,750 +1,772 31 10. Alpine-Mercedes 1:15,828 +1,850 32 11. Williams-Mercedes 1:15,989 +2,011 33 12.Williams-Mercedes 1:16,041 +2,063 31 13. Red Bull-Ford RBPT 1:16,148 +2,170 14 14. Cadillac-Ferrari 1:16,170 +2,192 28 15. Alpine-Mercedes 1:16,189 +2,211 32 16. Haas-Ferrari 1:16,292 +2,314 31 17. Haas-Ferrari 1:16,333 +2,355 31 18. Racing Bulls-Ford RBPT 1:16,389 +2,411 34 19. Racing Bulls-Ford RBPT1:16,431 +2,453 31 20. Aston Martin-Honda1:16,678 +2,700 21 21. Cadillac-Ferrari1:17,460 +3,482 27 22. Aston Martin-Honda1:17,556 +3,578 16
A monacói nagydíj második szabadedzését június 5-én, pénteken délután tartották, magyar idő szerint 17:00-tól. A szabadedzést félbe kellett szakítani piros zászlóval, mert Sergio Pérez Cadillacjén túlmelegedtek a fékek és lángra kaptak.
helyezésversenyzőcsapat/motorelért időkülönbségfutott kör 1.Ferrari1:13,026– 34 2. Ferrari 1:13,137 +0,111 34 3. Red Bull-Ford RBPT 1:13,194 +0,168 34 4. Mercedes 1:13,405 +0,379 34 5. Mercedes 1:13,529 +0,503 33 6.Red Bull-Ford RBPT 1:14,087 +1,061 23 7. McLaren-Mercedes 1:14,088 +1,062 30 8.Audi 1:14,094 +1,068 33 9. Audi 1:14,359 +1,333 33 10. Haas-Ferrari 1:14,456 +1,430 35 11. Alpine-Mercedes 1:14,497 +1,471 36 12.Williams-Mercedes 1:14,512 +1,486 33 13. Williams-Mercedes 1:14,600 +1,574 37 14. Racing Bulls-Ford RBPT 1:14,748 +1,722 35 15. Alpine-Mercedes 1:14,758 +1,732 28 16. Racing Bulls-Ford RBPT 1:14,785 +1,759 34 17. Haas-Ferrari 1:14,845 +1,819 33 18. Cadillac-Ferrari 1:15,116 +2,090 31 19. McLaren-Mercedes1:15,274 +2,248 8 20. Aston Martin-Honda1:15,294 +2,268 29 21. Cadillac-Ferrari1:15,759 +2,733 28 22. Aston Martin-Honda1:16,174 +3,148 27
A monacói nagydíj harmadik szabadedzését június 6-án, szombat délután tartották, magyar idő szerint 12:30-tól. Oliver Bearman a 9-es kanyarban csapta falnak a Haast, ezért ezt a szabadedzést is félbe kellett szakítani.
helyezésversenyzőcsapat/motorelért időkülönbségfutott kör 1.Mercedes1:12,720– 21 2. Ferrari 1:13,047 +0,327 31 3. Ferrari 1:13,051 +0,331 30 4. Mercedes 1:13,483 +0,763 23 5. Red Bull-Ford RBPT 1:13,662 +0,942 22 6.McLaren-Mercedes 1:13,698 +0,978 19 7. Audi 1:13,820 +1,100 27 8.Red Bull-Ford RBPT 1:13,877 +1,157 24 9. McLaren-Mercedes 1:14,006 +1,286 24 10. Audi 1:14,050 +1,330 22 11. Haas-Ferrari 1:14,278 +1,558 24 12.Williams-Mercedes 1:14,336 +1,616 25 13. Alpine-Mercedes 1:14,480 +1,760 22 14. Haas-Ferrari 1:14,487 +1,767 18 15. Racing Bulls-Ford RBPT 1:14,587 +1,867 27 16. Williams-Mercedes 1:14,801 +2,081 23 17. Racing Bulls-Ford RBPT 1:14,918 +2,198 23 18. Cadillac-Ferrari 1:14,945 +2,225 19 19. Alpine-Mercedes1:15,179 +2,459 21 20. Cadillac-Ferrari1:15,451 +2,731 17 21. Aston Martin-Honda1:15,567 +2,847 26 22. Aston Martin-Honda1:15,921 +3,201 22
Időmérő edzés A monacói nagydíj időmérő edzését június 6-án, szombat délután tartották, magyar idő szerint 16:00-tól. Előzetesen a Ferrarik tűntek nagy esélyesnek, hiszen addig egész végig igen jól szerepeltek. Az első szakaszt alig három perccel a vége előtt piros zászlóval félbe kellett szakítani, mert Gabriel Bortoleto megcsípte a falat az Audival - ami azért is volt nagy kár, mert az időeredményével a továbbjutás simán meglett volna. Az utolsó perceket követően a két Haas, a két Cadillac, és a két Aston Martin esett ki. A második szakaszban egy kisebb incidens történt, amikor Sainzot ráengedték a boxutcából kihajtani szándékozó Verstappenre, de végül nem lett komolyabb következménye. A harmadik szakasz kisebb meglepetést okozott, ugyanis Verstappen nagyon jó időt futott, és Antonelli az első gyors körén mindössze egyetlen ezreddel verte meg őt. A végén Leclerc ideje volt nagyon jó, ám ezt Verstappen megjavította, ám nem sokáig örülhetett ő sem, mert Antonellié lett a pole, a hétvége legjobb idejével. Hamilton a végén megelőzte csapattársát és harmadik lett. Leclerc próbált ugyan javítani, de a falhoz csapta az autója hátulját, ami emiatt meg is sérült, és ezért nem tudott jó kört autózni. Jarno Trulli 2004-es pole-ja óta ez volt az első olasz pole pozíció a hercegségbenhttps://www.reuters.com/sports/formula1/antonelli-snatches-monaco-pole-mercedes-2026-06-06/.
helyezés rajtszám versenyző csapat/motor Q1 Q2 Q3 futott kör 112 Mercedes1:13,5991:12,7041:12,051 1 28 23 Red Bull-Ford RBPT1:13,4901:12,4991:12,094 2 26 344 Ferrari1:13,7771:12,9341:12,279 3 28 416 Ferrari1:13,2931:12,7741:12,351 4 29 56 Red Bull-Ford RBPT1:14,4081:12,7221:12,434 5 25 663 Mercedes1:14,2141:13,2381:12,445 6 28 781 McLaren-Mercedes1:14,1591:12,9831:12,624 7 29 81 McLaren-Mercedes1:13,6301:12,9191:12,765 8 28 910 Alpine-Mercedes1:14,4691:13,7621:13,226 9 32 1030 Racing Bulls-Ford RBPT1:14,4981:13,4711:13,412 10 29 1123 Williams-Mercedes1:14,3211:13,787 11 24 1255 Williams-Mercedes1:14,3481:13,815 12 23 1327 Audi1:13,9231:13,902 13 21 1443 Alpine-Mercedes1:14,5731:13,995 14 24 1541 Racing Bulls-Ford RBPT1:14,6851:14,248 15 23 165 Audi1:14,683idő nélkül 16 10 1731 Haas-Ferrari1:14,722 17 14 1811 Cadillac-Ferrari1:14,747 18 12 1987 Haas-Ferrari1:14,814 19 14 2077 Cadillac-Ferrari 1:15,283 20 13 2114 Aston Martin-Honda 1:15,349 21 13 2218 Aston Martin-Honda 1:16,061 22 11 107%-os idő: 1:18,423
Futam A monacói nagydíj futamát június 7-én, vasárnap délután tartották, magyar idő szerint 15:00-tól.
A rajtot megelőzően Liam Lawson technikai hibára panaszkodott a csapatánál, akik még a rajt előtt meg tudták azt oldani. Nem járt azonban ilyen szerencsével Bortoleto, akinek lerobbant az autója, ezért csak a boxutcából rajtolhatott. A rajtnál Antonelli jól jött el, a második helyről rajtoló Max Verstappen alatt azonban lefulladt a Red Bull, és mire újra tudta volna indítani, visszaesett az utolsó helyre. Mivel a probléma komolyabb volt, még annak a körnek a végén ki is állt. Hamilton és Leclerc így feljöttek a második és harmadik helyre, Hadjar pedig már a negyedik volt. Az első körben Gasly tudta még megelőzni Norrist, Pérez pedig boxutca-áthajtásos büntetést kapott, amiért nem jól állt fel a rajtrácsra.
Antonelli már az első körökben elkezdett elhúzni az élen, eközben csapattársa, Russell sikertelenül próbálta megelőzni a technikai gondokra hivatkozó Hadjart. A futam során számos pilótát megbüntettek ilyen-olyan okokból, de Russell különösen rosszul járt: miután őt is megbüntették boxutcai gyorshajtásért, nem töltötte le az ezért kapott 5 másodpercet a következő boxkiállás során, ezért még egy áthajtásos büntetést is kapott. Több pilóta is kapott boxutcai gyorshajtásért büntetést, ami meglehetősen furcsa volt, de a versenyirányítás szerint nem ők hibáztak, hanem a versenyzők, az ívek megválasztása során. Így büntették még meg Hamiltont, Colapintót és Piastrit is. Több versenyző kiesett technikai probléma miatt: Bottas fékproblémák miatt állt ki, Bearman egyéb mechanikai probléma miatt, Norris pedig azért, mert meghibásodott az energiatároló egység.
A máskülönben nem túl eseménydús versenyen Antonelli már a saját csapattársának is kört adott, amikor 20 körrel a vége előtt Lance Stroll a falban kötött ki az utolsó kanyarban, mégpedig a hibásan működő Honda-motorfék miatt. Emiatt kijött a biztonsági autó, és ezalatt Hamilton és Gasly kiálltak a boxutcába és letöltötték a büntetésüket. Alig indították újra a versenyt, Leclerc ugyanabban a kanyarban állt a falba, ahol előtte Stroll. Az ő esetében közrejátszhatott, hogy az aszfalt a kanyarban nemrég lett lerakva, és szemmel láthatóan elkezdett szétmállani, ezért piros zászlóval megszakították a versenyt, hogy megvizsgálhassák. Amíg állt a verseny, Gasly újabb 5 másodpercet kapott boxutcai gyorshajtásért, Russellnek pedig az újraindítást követően le kellett töltenie az áthajtásos büntetését.