A magyar nagydíj (hivatalos nevén Formula 1 AWS Hungarian Grand Prix 2026) a 2026-os Formula–1 világbajnokság tizenegyedik futama volt, amelyet 2026. július 24. és július 26. között rendeztek meg a mogyoródi Hungaroringen.
Az időmérő edzésen Lando Norris szerezte meg a pole pozíciót a McLarennel, amellyel véget vetett a Mercedes csapat szezonbeli időmérős dominanciájának. A futamot mind Lewis Hamilton, mind Kimi Antonelli rajtbüntetéssel kezdték. A versenyt végül Norris nyerte meg, amely nemcsak szezonbeli első győzelme volt, de az első a világbajnoki címe megszerzése után is.
Áttekintés Negyvenegyedik alkalomal került megrendezésre a magyar nagydíj, szokás szerint a nyári szünetet megelőző utolsó versenyként. A hétvége előtt Kimi Antonelli vezette a bajnokságot 204 ponttal, 45 ponttal a második helyezett Lewis Hamilton és 50 ponttal a harmadik George Russell előtt. A konstruktőri bajnokságot 358 ponttal a Mercedes vezette, a 285 pontos Ferrari és a 195 pontos McLaren előtt.
A hérvége során hivatalos nevet kaptak a Hungaroring kanyarjai, melyek némelyikének voltak csak nemhivatalos nevei.
Az első szabadedzés során lehetőséget kaptak fiatal pilóták is, többek között Leonardo Fornaroli a McLaren, Colton Herta a Cadillac, Hirakava Rjó a Haas, Paul Aron az Alpine, Frederik Vesti a Mercedes színeiben. Az Aston Martin csapata alaposan áttervezte az autó kasztniját, amelytől előrelépést reméltek azzal, hogy a motorfejlesztésre egy későbbi nagydíjon kerítenek sort.
A Pirelli az alábbi gumiabroncs-keverékeket hozta a hétvégére: AbroncsFrissHasználtKemény keverék (C3)30x30px30x30pxKözepes keverék (C4)30x30px30x30pxLágy keverék (C5)30x30px30x30pxÁtmeneti esőgumi (I)30x30px30x30pxTeljes esőgumi (W)30x30px30x30px
Szabadedzések A magyar nagydíj első szabadedzését július 24-én, pénteken délután tartották, magyar idő szerint 13:30-tól.
helyezésversenyzőcsapat/motorelért időkülönbségfutott kör 1. Ferrari1:19,075– 19 2. Red Bull-Ford RBPT 1:19,559 +0,484 25 3. Ferrari 1:19,618 +0,543 23 4. Red Bull-Ford RBPT 1:19,997 +0,922 25 5. Mercedes 1:20,066 +0,991 21 6. Audi 1:20,360 +1,285 30 7. Frederik VestiMercedes 1:20,467 +1,392 24 8. Audi 1:20,623 +1,548 29 9. Racing Bulls-Ford RBPT 1:20,760 +1,685 28 10. Racing Bulls-Ford RBPT 1:20,866 +1,791 28 11. McLaren-Mercedes 1:21,024 +1,949 26 12.Haas-Ferrari 1:21,051 +1,976 24 13. Aston Martin-Honda 1:21,550 +2,475 20 14.Alpine-Mercedes 1:21,704 +2,629 29 15. Williams-Mercedes 1:21,819 +2,744 28 16. Leonardo FornaroliMcLaren-Mercedes 1:21,890 +2,815 29 17. Hirakava RjóHaas-Ferrari 1:22,001 +2,926 25 18. Cadillac-Ferrari 1:22,089 +3,014 22 19. Paul AronAlpine-Mercedes1:22,168 +3,093 28 20. Colton HertaCadillac-Ferrari1:23,118 +4,043 28 21. Aston Martin-Honda1:23,471 +4,396 11 22. Williams-Mercedes1:23,734 +4,659 23
A magyar nagydíj második szabadedzését július 24-én, pénteken délután tartották, magyar idő szerint 17:00-tól.
helyezésversenyzőcsapat/motorelért időkülönbségfutott kör 1. Ferrari1:18,729– 26 2. Ferrari 1:18,877 +0,148 30 3. McLaren-Mercedes 1:19,228 +0,499 30 4. Red Bull-Ford RBPT 1:19,421 +0,692 27 5. Mercedes 1:19,662 +0,933 30 6. Red Bull-Ford RBPT 1:19,800 +1,071 20 7. Racing Bulls-Ford RBPT 1:20,041 +1,312 29 8. McLaren-Mercedes 1:20,101 +1,372 28 9. Audi 1:20,125 +1,396 30 10. Racing Bulls-Ford RBPT 1:20,253 +1,524 29 11. Audi 1:20,474 +1,745 27 12.Haas-Ferrari 1:20,557 +1,828 26 13. Andrea Kimi AntonelliMercedes 1:20,693 +1,964 30 14.Alpine-Mercedes 1:20,816 +2,087 24 15. Haas-Ferrari 1:20,950 +2,221 28 16. Williams-Mercedes 1:20,973 +2,244 33 17. Williams-Mercedes 1:21,426 +2,697 31 18. Cadillac-Ferrari 1:21,442 +2,713 31 19. Aston Martin-Honda1:21,719 +2,990 24 20. Cadillac-Ferrari1:21,792 +3,063 28 21. Alpine-Mercedes1:22,531 +3,802 11 22. Aston Martin-Hondaidő nélkül 0
A magyar nagydíj harmadik szabadedzését július 25-én, szombat délután tartották, magyar idő szerint 12:30-tól.
helyezésversenyzőcsapat/motorelért időkülönbségfutott kör 1. McLaren-Mercedes1:17,939– 20 2. Ferrari 1:18,056 +0,117 22 3. Andrea Kimi AntonelliMercedes 1:18,068 +0,129 16 4. Ferrari 1:18,291 +0,352 24 5. McLaren-Mercedes 1:18,438 +0,499 22 6. Mercedes 1:18,541 +0,602 18 7. Red Bull-Ford RBPT 1:18,656 +0,717 14 8. Red Bull-Ford RBPT 1:18,943 +1,004 17 9. Racing Bulls-Ford RBPT 1:19,088 +1,149 23 10. Audi 1:19,160 +1,221 24 11. Audi 1:19,338 +1,399 22 12.Alpine-Mercedes 1:19,723 +1,784 20 13. Racing Bulls-Ford RBPT 1:19,895 +1,956 6 14.Alpine-Mercedes 1:20,055 +2,116 30 15. Haas-Ferrari 1:20,295 +2,356 18 16. Haas-Ferrari 1:20,312 +2,373 14 17. Aston Martin-Honda 1:20,393 +2,454 17 18. Aston Martin-Honda 1:20,933 +2,994 20 19. Cadillac-Ferrari1:21,299 +3,360 15 20. Williams-Mercedes1:21,406 +3,467 17 21. Williams-Mercedes1:21,513 +3,574 13 22. Cadillac-Ferrariidő nélkül 0
Időmérő edzés A magyar nagydíj időmérő edzését július 25-én, szombat délután tartották, magyar idő szerint 16:00-tól.
A meleg és száraz körülmények között tartott edzésen különösen fontos volt a gumimenedzsment. Az Aston Martinnak bejöttek a fejlesztések, ugyanis Fernando Alonso bejutott az időmérő második szakaszába. Nem úgy a két Williams, akik különösen gyengék voltak egész hétvégén, de a két Cadillac mellett Lance Stroll és Oliver Bearman is búcsúztak. A Q2-ben Isack Hadjar a Red Bull-lal lecsúszott a kavicságyba, ami miatt belengettték a sárga zászlót, Charles Leclerc esetében pedig feljegyezték, hogy esetleg megszegte a sárga zászlós szabályokat, de nem kapott érte büntetést. Antonelli első köre gyenge volt, a másodikat pedig pályaelhagyás miatt törölték, ezért aztán csak a nyolcadik helyen jutott tovább. A Q3-ban az első próbálkozásoknál Hamilton került az élre, aki arra készült, hogy megszerezze rekordot jelentő tizedik pole pozícióját a Hungaroringen. A második próbálkozáskor Hamilton lassan haladt a levezető körén, ám ott volt mögötte az éppen gyors körön lévő Oscar Piastri. Túl későn vette őt észre, emiatt Piastrinak le kellett húzódnia az ívről, és ezzel elrontotta a gyors körét. Ezalatt Norris megfutotta a leggyorsabb kört, másnak javítani pedig már nemigen lehetett a végén, mert George Russell autója megállt a célegyenes végén, és emiatt dupla sárga zászlót lengettek be.
Az időmérő edzést követően Hamiltont háromhelyes rajtbüntetéssel sújtották, amiért feltartotta a gyors körén Piastrit. De Antonellit is vizsgálták két különböző eset miatt: nem lassított le eléggé sárga zászló hatálya alatt, amikor Max Verstappen megpördült, emiatt ő is kapott egy háromhelyes rajtbüntetést és egy büntetőpontot (öt rajthelyes büntetést járt volna érte, amit azért enyhítettek, mert a telemetriai adatok szerint lassított ugyan, de nem eléggé). A második eset, amiért vizsgálták, a deltaidő be nem tartása volt, de ezért csak egy figyelmeztetést kapott, mert egyik versenyzőnek sem okozott hátrányt.
A leintést követően tehát Norris megszerezte tizenhetedik pole pozícióját, amely az első olyan pole volt a szezonban, amit nem a Mercedes valamelyik versenyzője szerzett. A második helyről Charles Leclerc várhatta a versenyt, a harmadikról pedig Oscar Piastri.
helyezés rajtszám versenyző csapat/motor Q1 Q2 Q3 futott kör 11 McLaren-Mercedes1:18,2771:17,4561:17,207 1 16 244 Ferrari1:18,7301:17,8031:17,219 5 15 316 Ferrari1:18,9841:17,6261:17,445 2 20 412 Andrea Kimi Antonelli Mercedes1:18,7261:18,3931:17,479 7 20 581 McLaren-Mercedes1:18,8911:17,9281:17,684 3 15 63 Red Bull-Ford RBPT1:18,6561:18,2491:17,725 4 18 763 Mercedes1:18,8561:18,4451:17,760 6 20 86 Red Bull-Ford RBPT1:18,7541:17,8721:17,856 8 14 941 Racing Bulls-Ford RBPT1:19,2331:18,3601:18,281 9 18 1027 Audi1:18,7961:18,6391:18,686 10 18 1130 Racing Bulls-Ford RBPT1:19,1611:18,765 11 12 1210 Alpine-Mercedes1:19,7411:18,844 12 12 1343 Alpine-Mercedes1:19,7711:19,027 13 12 145 Audi1:19,0691:19,105 14 11 1531 Haas-Ferrari1:20,0101:19,734 15 12 1614 Aston Martin-Honda1:20,1261:19,808 16 15 1787 Haas-Ferrari1:20,233 17 6 1855 Williams-Mercedes1:20,621 18 9 1923 Williams-Mercedes1:20,658 19 9 2018 Aston Martin-Honda 1:20,659 20 8 2177 Cadillac-Ferrari 1:20,886 21 10 2211 Cadillac-Ferrari 1:21,322 boxutca 9 107%-os idő: 1:23,756
Futam A magyar nagydíj futamát július 26-án, vasárnap délután tartották, magyar idő szerint 15:00-tól.
A verseny meleg és száraz körülmények között zajlott, és előzetesen felmerültek olyan aggályok is, hogy a pálya talán nincs megfelelően leaszfaltozva, és ez gondokat jelenthet. A rajtnál Norris megtartotta az elsőséget, de Piastri fantasztikusan rajtolt, és a második kanyart követően átvette a vezetést. Verstappen is jól rajtolt, mert feljött egészen harmadiknak, megelőzve a két Ferrarit. Russell autója eközben a lefulladásgátló hibája miatt nem indult rendesen, így visszazuhant tizenkilencediknek. Az első körökben a két McLaren megtartotta a vezetést, Norris pedig sikertelenül jelezte a csapatának, hogy ő a gyorsabb versenyző. Közben Verstappen a váltóra kezdett el panaszkodni, ami miatt Hamilton szorosan a nyomában volt. Russell a mezőny végéről szép lassan kezdett feljönni.
Hamilton a 14. körben lágyakról kemény abroncsokra váltott, majd egy körrel később Verstappen is követte őt. Nem sokkal később Valtteri Bottas Cadillacjén adta meg magát a fék, amely lángra kapott, és ezért fel kellett adnia a versenyt. A két McLaren között a boxkiállások után is megmaradt a különbség, a második kiállásoknál aztán, a 33. körben Piastri jött ki előbb, és ez elég volt Norris számára, hogy tiszta levegőben jobb tempót autózzon. Ráadásul mikor Piastri visszatért a versenybe, utolérte Carlos Sainzot és Fernando Alonsót, akik épp egymással csatáztak - Sainz és Piastri összekoccantak, a McLaren pedig megsérült. Az esetért Sainzot büntették meg, 5 másodperces időbüntetést kapott. Közben az élen Norris elhúzott, mögötte Verstappen és Antonelli is haladtak. A 48. körben a másik Cadillac, Sergio Pérez is feladta a versenyt.
Az 56. körben Piastri autója megállt az 1-es kanyart követő pályaszakaszon, mert a váltója meghibásodott. Emiatt virtuális biztonsági autós fázist rendeltek el, ami alatt Norris, Hamilton és Leclerc is kiálltak frissebb gumiért, amiből Verstappen profitált, mert feljutott a második helyre. Antonelli már korábban kiállt, ezért neki is jól jött ki a lépés. Hamilton a kerékcseréje után közvetlenül elé jött vissza, de mivel a Mercedes pilótája érte el előbb a VSC-vonalat, ezért Hamiltonnak vissza kellett adnia a pozíciót. A verseny hátralévő részében nem elég, hogy nem tudta Hamilton visszaelőzni a olasz versenyzőt, de még újra meg is büntették: 5 másodperces időbüntetést kapott boxutcai gyorshajtásért. AZ újraindítást követően tehát Norris, Verstappen és Antonelli jöttek el az élen, és így is futottak be, miközben Hamilton csak ötödik lett Leclerc mögött. Russell kármentése a hetedik helyre volt elég. A pontszerzők között volt Nico Hülkenberg is, aki amellett, hogy megszerezte első pontjait az idényben, az Audi csapatnak is értékes egységeket szerzett. A két Aston Martin a tizenharmadik és a tizennegyedik helyen zárt, tehát a remélt előrelépés megtörtént.
A végeredménnyel Antonelli előnye újra 50 pontra nőtt Hamilton és 59 pontra Russell előtt. A konstruktőröknél a Mercedes 379 pinttal vezettea bajnokságot, a 307 pontos Ferrari és a 220 pontos McLaren előtt.