A Bodrog sebesvonat Miskolc, Szerencs és Sátoraljaújhely között közlekedett a MÁV Személyszállítási Zrt. üzemeltetésében a pályakarbantartása idején. Vonatszámuk az 5211–5245 közötti tartomány volt.
Története A MÁV Pályaműködtetési Zrt. 2026. május 27. és augusztus 29. között pályakarbantartást végzett a on, melyről a vonatforgalmat teljesen kizárta, azt pótlóbuszokkal helyettesítette.
A vasútvonalat igénybe vevő Kör-ICk, azaz a Tokaj InterCityk helyett a MÁV Személyszállítási Zrt. a Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai viszonylaton a Szinva InterCityket, a Miskolc-Tiszai – Sátoraljaújhely viszonylaton a Zemplén InterCityket és a Bodrog sebesvonatokat, a Nyíregyháza – Budapest-Nyugati viszonylaton a Nyírség InterCityket indította azonos időpontokban.
A vágányzár alatt induló sebesvonatok nagy része a (Miskolc-Tiszai –) Szerencs – Sátoraljaújhely viszonylatú személyvonatokat váltották ki, így Miskolc és Sátoraljaújhely között megteremtették az óránkénti kapcsolatot a meghosszabbított útvonalukkal. A sebesvonatok nem adtak és nem kaptak csatlakozást a vonatpótlókhoz, ezt a személyvonatok végezték.
Útvonala A vasúti járatok Miskolc nagyobbik, Tiszai pályaudvaráról indultak és a at vették igénybe Nyíregyháza irányába. Első megállásukat Szerencsen tették, melyen túl minden állomáson és megállóhelyen adtak utascserére lehetőséget. A 80-as vonal 80c szakaszán Szegiben feltételes megállási rendet alkalmaztak. Végállomásuk az országhatárral szomszédos Sátoraljaújhely volt.
Közlekedése A vonatjáratok kétóránként indultak a kettő végállomás között és a távolságot kevesebb, mint másfél óra alatt teljesítették a Miskolc és Szerencs közötti 120 km/h-s, Szerencs és Sátoraljaújhely közötti 80–100 km/h-s pályának köszönhetően. Az óránkénti Miskolc–Sátoraljaújhely kapcsolatot a Zemplén InterCitykkel együttesen érték el.
Vonatösszeállítása
+ HétköznapTípusMÁV 414 motorvonatSTART Bmx (termes másodosztályú)START Bmxfee (termes másodosztályú)
+ HétvégénTípusMÁV 415 motorvonat
Megállóhelyei
! Sorszám (↓) ! Megállóhely ! Kilométer (↓) ! Perc (↓) ! Átszállási kapcsolatok a vonal megszűnésekor |- |0|| végállomás ||0 km||0 |align=left| (, , , ) |- |1|| Szerencs ||38 km||29 |align=left| (, , ) |- |2|| Mezőzombor ||43 km||37 |align=left| (, ) |- |3|| Bodrogkeresztúr ||50 km||44 |align=left| () |- |4|| Szegi(feltételes megállás) ||54 km||48 |align=left| () |- |5|| Erdőbénye ||56 km||51 |align=left| () |- |6|| Olaszliszka-Tolcsva ||62 km||58 |align=left| () |- |7|| Bodrogolaszi ||68 km||64 |align=left| () |- |8|| Sárospatak ||74 km||69 |align=left| () |- |9|| végállomás ||84 km||79 |align=left| ()
Jegyzetek
Kategória:Nevet viselő magyarországi vonatok Kategória:Borsod-Abaúj-Zemplén megye vasúti közlekedése Kategória:Miskolc vasúti közlekedése Kategória:Magyarországi sebesvonatok