miniatura|dereita|200px|Logo de Mercedes-Benz nun vehículo da marca. Mercedes-Benz é un fabricante de automóbiles global e unha división da compañía alemá Mercedes-Benz Group. A marca é coñecida polos vehículos de luxo, autobuses, autocares e camións. A sede de Mercedes-Benz atópase en Stuttgart, Baden-Württemberg, Alemaña. Mercedes-Benz é o fabricante de automóbiles máis antigo do mundo. Os máis próximos competidores de Mercedes-Benz no mercado actual de coches de luxo son Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, Cadillac, Infiniti, Jaguar, Lexus, Volkswagen e Volvo. A famosa estrela de 3 puntas, deseñada por Gottlieb Daimler, mostra a capacidade dos seus motores para o seu uso na terra, o mar ou o aire.
O lema de Mercedes-Benz é "o mellor ou nada". Mercedes-Benz é unha das marcas de automóbiles máis recoñecidas en todo o mundo.
Historia
miniatura|250px|Mercedes-Benz 0530 (articulado) do servizo Bizkaibus en Leioa (Biscaia) As orixes da compañía remóntanse a 1880, cando Gottlieb Daimler e Karl Benz inventaron de forma independente o motor de combustión interna para automóbiles no suroeste de Alemaña. Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach, quen inventaron xuntos o motor de 4 tempos , traballaban xuntos en Cannstatt (un distrito de Stuttgart); Benz tiña a súa tenda en Mannheim preto de Heidelberg. Non existen rexistros de que ambos os inventores se coñecesen nunca.
Nos inicios do século XX, os automóbiles Daimler construídos en Untertürkheim (un distrito de Stuttgart) foron comercializados de forma exitosa por un distribuidor austríaco chamado Emil Jellinek, que vendía os automóbiles baixo o nome da súa filla, Mercedes. Logo de suxerir certas modificacións de deseño, Jellinek prometeu á compañía comprar unha gran produción dos seus vehículos baixo a condición de ter a garantía de ser o distribuidor exclusivo de Daimler para Austria-Hungría, Francia, Bélxica e USA, e de que podería vender o novo modelo baixo o nome de "Mercedes". O cambio de nome foi moi útil para previr problemas legais, xa que Daimler vendera dereitos exclusivos de uso do nome e os conceptos técnicos a compañías no exterior, polo cal foron e son construídos coches de luxo en Inglaterra baixo a marca Daimler. Un lume que destruíu a antiga fábrica de pianos Steinway en Nova York que fora modernizada para producir autos Mercedes terminou pronto co soño de construír Mercedes nos Estados Unidos.
miniatura|270px|Camión Mercedes-Benz 714C As compañías rivais comezaron a cooperar entre si nos anos 20 para lidar coa crise económica deses anos, para finalmente fusionarse en 1926 e crear Daimler-Benz AG, o cal producía camións e automóbiles Mercedes-Benz. O logotipo da marca é a estrela prateada de tres puntas rodeada dun círculo. O símbolo apareceu por primeira vez nun automóbil Daimler de 1909. Os loureiros, símbolos da marca Benz foron agregados en 1926 para simbolizar a unión das dúas firmas. O anel plano que une as tres puntas da estrela foi utilizado por primeira vez en 1937. Segundo dise, a estrela ten a súa orixe nunha postal que Daimler escribiu á súa filla Mercedes indicando con ela o punto (sobre un plano) onde estaba situada a fabríca de Bad Cannstatt. Coméntase tamén que con ela se sinalan terra, mar e aire: elementos nos que os motores Daimler foran pioneiros, e que simboliza a procura orixinal de Daimler de prover pequenos e poderosos motores útiles para viaxar por calquera deles. A pesar de que se centrou en vehículos terrestres, Mercedes-Benz tamén construíu motores para lanchas e avións (civís e militares), e mesmo para zeppelíns. miniatura|250px|Prototipos de automóbiles Mercedes-Benz no Museo Mercedes-Benz de Stuttgart, Alemaña
Os vehículos Mercedes-Benz centráronse nun elevado estado de calidade e arte nos seus deseños. Como resultado, foron historicamente máis caros e fabricados en menor cantidade que outros vehículos máis baratos. A compañía cultivou coidadosamente unha imaxe de superioridade técnica, calidade e servizo nos seus deseños, polo que os seus autos foron frecuentemente a elección dos ricos e famosos. Aínda que foi máis famosa polos seus modelos de limusina e os seus automóbiles de luxo, tamén foron construídos por MB un gran número de sobresalientes deportivos. Exemplos deles foron o SSK desenvolvido por Porsche, e o 300SL "ás de gaivota" (Gullwing) de 1954. Por outra banda, Mercedes-Benz produciu tamén autos menos caros e cunha maior produción. Curiosamente, os prototipos de Volkswagen foron construídos e probados en Stuttgart, en cooperación con Porsche. Antes disto, Mercedes-Benz tamén construíra un auto pequeno cun motor traseiro similar ao Volkswagen, pero que non tivo nada de éxito, o 130 H.
Os seus produtos foron coñecidos pola creación e introdución das tecnoloxías máis avanzadas, destacándose o motor de inxección e o ABS, entre moitas outras. Con todo, estes non sempre funcionaron: recentemente, un sistema de freos activo instalado en máis de 600.000 vehículos tivo que ser retirado para reparalo por graves problemas. A isto súmaselle que a reputación de seguridade da compañía foi cuestionada cando foi cualificada como baixa en recentes estudos sobre os consumidores.
Os enxeñeiros máis importantes da empresa foron Ferdinand Porsche e Wilhelm Maybach. Ambos abandonaron a empresa para crear o seu propio modelo de automóbil. Porsche desenvolveu para Volkswagen (cuxa tradución é: coche do pobo) o modelo Volkswagen Escaravello, e Maybach, ao contrario, un sedán de luxo co seu nome. Daimler-Benz compraría Maybach anos despois.
En 1900 morreu Gotebb Daimler e en 1925 morreron Karl Benz e Wilhelm Maybach, en 1950 presentouse a Clase S o segmento de gran luxo de Mercedes-Benz aí estaba o S cupé que en 1999 foi substituído polo CL.
En 1979 lanzouse o automóbil todo terreo G con usos militares en varios países. A década dos 90 foi unha gran década de modelos para Mercedes-Benz lanzándose os turismos C e E e o vehículo deportivo utilitario Clase M.
En 1998 Daimler comprou a Chrysler, no 2006 lanzouse o monovolume R e o deportivo utilitario GL. En 2007 Mercedes-Benz vendeu Chrysler a Ceberus que agora é Chrysler Corporation.
No Salón do Automóbil de Frankfurt de 2007, Mercedes-Benz presentou o vehículo híbrido Mercedes-Benz F700.
Modelos
Automóbiles
Clase A - Monovolume do segmento B Clase B - Monovolume do segmento C Clase C - Turismo do segmento D (sedán, hatchback e familiar) Clase CL - Gran turismo (cupé) Clase CLC - Deportivo de catro prazas (cupé) Clase CLK - Deportivo de catro prazas (cupé e convertible) Clase CLS - Turismo do segmento E (sedán) Clase E - Turismo do segmento E (sedán e familiar) Clase G - todo terreo Clase GL - todo terreo do segmento F Clase GLK - todo terreo do segmento D Clase ML - todo terreo do segmento E Clase R - Monovolume Clase S - Turismo do segmento F (sedán) Clase SL - Deportivo de dúas prazas (convertible) Clase SLC - Deportivo de dúas prazas Clase SLK - Deportivo de dúas prazas (convertible) Clase SLR - *Superdeportivo de dúas prazas (cupé e convertible) Mercedes-Benz 300D Diésel. Sedán 4 prazas. c/ turbocompresor
Camións
Accelo Sprinter - Vagoneta (versións para carga e pasaxeiros) Econic Atego Axor Actros
Autobuses
Serie 0303 Serie 0371 Serie 0400
Modelos significativos producidos
1928: SSK coche de carreiras 1930: 770 "Großer Mercedes" coche estatal e cerimonial 1934: 500 K 1936: 260 D primeiro coche de produción diésel do mundo 1936: 170 1938: W125 Bate récords experimental 1939: 320A 1951: 300, coñecido como "Mercedes Adenauer" 1953: Modelos "Ponton" 1954: 300SL "Gullwing" 1956: 190SL 1959: Modelos "Fintail" 1960: 220SE Cabriolé 1963: 600 "Gran Mercedes" 1963: 230SL "Pagoda" 1965: S-Class 1966: 300SEL 6.3 1968: W114 "nova xeración" de coches compactos 1969: C111 vehículo experimental 1972: W107 350SL 1974: 450SEL 6.9 1977: W123 – primeira camioneta de Mercedes 1978: 300SD – primeiro turbo diésel de Mercedes 1979: 500SEL e G-Class 1983: 190E 2.3–16 1989: 300SL, 500SL 1990: 500E 1991: 600SEL 1993: C-Class 1995: C43 AMG 1995: SL73 AMG, 7.3 V12 1996: SLK 1997: A-Class e M-Class 2004: SLR McLaren e CLS-Class 2007: BlueTec E320, GL320 Bluetec, ML320 Bluetec, R320 Bluetec 2010: SLS AMG 2013: CLA-Class 2016: AMG GT 2019: Mercedes-Benz EQ 2021: Mercedes-Benz EQA 2022: Mercedes-Benz EQS
Nomenclatura dos coches Ata 1994, Mercedes-Benz utilizou un sistema alfa numérico para a categorización dos seus vehículos, que consiste nunha secuencia de números aproximadamente igual á cilindrada do motor en litros, multiplicado por 100, seguido por unha disposición de sufixos alfabéticos que indican o estilo da carrocería e o tipo de motor.
"C" indica un estilo cupé ou cabriólete (por exemplo, os modelos CL e CLK, malia a Clase C é unha excepción, xa que tamén está dispoñible como un sedán ou furgoneta). "D" indica que o vehículo está equipado cun motor diésel. "E" (de "Einspritzung") indica o motor do vehículo está equipado cun motor de inxección de combustible de gasolina. Na maioría dos casos (o 600 limusina e Mercedes Clase E son as excepcións), se non ten nin "E" nin "D", o vehículo ten un motor de gasolina con carburador. "G" utilizouse orixinalmente para o Geländewagen vehículo fóra da estrada, pero agora aplícase aos Mercedes SUV en xeral (por exemplo, o GLA e GLK). "K" utilizouse na década de 1930, o que indica un motor equipado con compresor ("Kompressor"). Hai dúas excepcións: a SSK e CLK, onde K indica "Kurz" (curta distancia entre eixes). "L" indica "Leicht" (lixeiro) para os modelos deportivos, e "Lang" (de longa distancia entre eixes) para os modelos sedán. "R" indica "Rennen" (Racing), que se utiliza para os coches de carreiras (por exemplo, o 300SLR). "S" Sonderklasse "clase especial" para os modelos máis emblemáticos, como o Clase S, e a Clase SL, SLR McLaren e SLS coches deportivos. "T" indica "Touring" e un estilo de carrozaría familiar (ou camioneta).
Algúns modelos da década de 1950 tamén tiveron letras minúsculas (a, c, d) para indicar niveis de equipamento específicos. Noutros modelos, a parte numérica da designación non coincide coa cilindrada do motor. Isto fíxose para mostrar a posición do modelo na gama de modelos independentes ou na matriz de prezos. Para estes vehículos, a cilindrada real en litros e o sufixo da designación do modelo. Unha excepción foi o clase 190 coa designación numérica "190" para mostrar o nivel básico do modelo xunto coa etiqueta da cilindrada no lado dereito do maleteiro (190E 2,3 para o motor de gasolina de 4 cilindros de 2,3 litros, 190D 2,5 para o motor diésel de 5 cilindros de 2,5 litros, e así sucesivamente). Algúns modelos máis antigos (como o SS e SSK) non tiñan ningún número como parte da designación.
Para o ano modelo 1994, Mercedes-Benz revisou o sistema de nomes. Os modelos divídense en "clases" denotados por unha disposición dun máximo de tres letras (véxase "actual gama de modelos" máis arriba), seguido dun período de tres díxitos (ou de dous díxitos para os modelos AMG, co número aproximadamente igual á cilindrada en litros multiplicado por 10) número relacionado coa cilindrada do motor como antes. As variantes do mesmo modelo como unha versión familiar ou un vehículo cun motor diésel xa non se lles dá unha denominación por separado. O SLR, SLS e superdeportivos GT non levan designación numérica.